डुअल-गन स्ट्यान्डिङ DC EV चार्जर

व्यापारिक EV चार्जिङ समाधानहरूमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने एक अग्रणी चीन कारखानाको रूपमा, CSIVEI ले डुअल-गन स्ट्यान्डिङ DC EV चार्जर प्रदान गर्दछ — उच्च-पावर, दोहोरो-आउटपुट चार्जिङ स्टेशन उच्च-ट्राफिक व्यावसायिक वातावरणमा थ्रुपुट अधिकतम गर्न डिजाइन गरिएको। यो एकल एकाइले दुई छेउछाउका पार्किङ बेहरू सेवा गर्दछ, गतिशील रूपमा चार्जिङ दक्षता अनुकूलन गर्न, पूर्वाधार लागतहरू कम गर्न, र प्रत्येक वर्ग मिटर पार्किंग रियल इस्टेटलाई कडा परिश्रम गर्न दुवै सवारीहरू बीचको शक्ति आवंटन गर्दछ। CCS1, CCS2, CHAdeMO, र GB/T मापदण्डहरूमा व्यापक अनुकूलताका साथ — मिश्रित कन्फिगरेसन विकल्पहरू सहित — यो चार्जरले CSIVEI को लागि चिनिने विश्वसनीयता र कार्यसम्पादन प्रदान गर्दा विश्वव्यापी EV फ्लीटहरूको विविध आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।

मुख्य सुविधाहरू र लाभहरू

बुद्धिमान गतिशील लोड व्यवस्थापन- वास्तविक-समय पावर आवंटनले ब्याट्री अवस्था, माग, र प्राथमिकता नियमहरूमा आधारित दुई बन्दुकहरू बीच ऊर्जा विभाजित गर्दछ। एउटा गाडीले १००% पावर पाउँछ; दुईवटा सवारीसाधनहरू ग्रिड जडानहरूलाई ठूलो आकार नदिई सहज रूपमा साझेदारी गर्छन्।

मोड्युलर पावर आर्किटेक्चर- तातो-स्वैपयोग्य 20kW/30kW मोड्युलहरू ≥95% दक्षतामा काम गर्छन्। एकाइ बन्द नगरिकन व्यक्तिगत मोड्युलहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ — चार्जर घट्छ र दुवै बन्दुकहरू सेवा जारी राख्छ।

बहु-मानक अनुकूलता- दुबै बन्दुकहरूमा CCS1, CCS2, CHAdeMO, र GB/T लाई स्वतन्त्र रूपमा समर्थन गर्दछ। मिश्रित कन्फिगरेसन विकल्पहरू (जस्तै, CCS2 + CHAdeMO) एक एकाइमा उपलब्ध छन्।

असहज आउटडोर निर्माण— IP55/K10 रेटेड जस्ती स्टिल एन्क्लोजर एन्टि-UV कोटिंगको साथ। कन्फर्मल-लेपित आन्तरिकहरूले आर्द्रता र नुन स्प्रेको प्रतिरोध गर्दछ। -30°C देखि +55°C परिवेशमा भरपर्दो रूपमा सञ्चालन हुन्छ।

स्वतन्त्र सुरक्षा प्रति बन्दुक— प्रत्येक आउटपुटमा समर्पित इन्सुलेशन निगरानी, ​​DC-संवेदनशील RCD संरक्षण, र अत्यधिक तापक्रम कट-अफ हुन्छ। एउटा बन्दुकको गल्तीले त्यो सत्र मात्र समाप्त हुन्छ - अर्को अप्रभावित रहन्छ।

OCPP 1.6J/2.0.1 अनुपालन— प्रति-बंदूक लेनदेन लगहरू, ऊर्जा मिटरिङ, र दोष निदानको साथ सिमलेस ब्याकइन्ड एकीकरण। प्रत्येक खाडीको लागि स्वतन्त्र बिलिङ र रिमोट निगरानी सक्षम गर्दछ।

प्रयोगकर्ता-अनुकूल पहुँच- RFID र एप-आधारित प्रमाणीकरणको साथ 7-इन्च टचस्क्रिनले दुवै बन्दुकहरूको लागि स्वतन्त्र रूपमा पहुँच र भुक्तानी ह्यान्डल गर्दछ।

वैकल्पिक तरल-कुल्ड केबल— 120kW भन्दा माथिको पावर टियरहरूका लागि उपलब्ध, पातलो, हल्का केबलहरूलाई सक्षम पार्दै 500A निरन्तर प्रवाहमा पनि ह्यान्डल गर्न सहज हुन्छ।

उत्पादन अनुप्रयोगहरू

उच्च-ट्राफिक व्यावसायिक वातावरणको लागि निर्मित, डुअल-गन स्ट्यान्डिङ DC EV चार्जरले दुईवटा सवारी साधनलाई एउटै फुटप्रिन्टबाट सेवा दिन्छ — अधिकतम थ्रुपुट, प्रति-बे पूर्वाधार लागत न्यूनीकरण, र पार्किङ रियल इस्टेटको प्रत्येक वर्ग मिटरलाई अझ कडा बनाउन।

उच्च-टर्नओभर सार्वजनिक फास्ट-चार्जिङ हबहरू

मोटरवे सेवा क्षेत्रहरूमा, शहरी चार्जिङ प्लाजाहरू, र पेट्रोल स्टेशन फोरकोर्टहरूमा, थ्रुपुट सबै कुरा हो। यो डुअल-गन युनिटले एकै साथ दुई EV हरू चार्ज गर्दछ, पीक अवधिहरूमा प्रति चार्जर सेवा दिइने सवारीहरूको संख्या दोब्बर हुन्छ। जब माग घट्छ, पूर्ण उपलब्ध शक्ति छिटो टप-अपहरूको लागि एकल गाडीमा निर्देशित गर्न सकिन्छ। अपरेटरहरूले ठूला एकल-गन फ्लीटको रूपमा समान खाडी कभरेज प्राप्त गर्दा स्थापना र मर्मत गर्न थोरै इकाइहरूबाट फाइदा लिन्छन्।

कडा टर्नअराउंड विन्डोजको साथ फ्लीट डिपोहरू

विद्युतीय बस डिपोहरू, अन्तिम-माइल डेलिभरी हबहरू, र ट्याक्सी होल्डिङ लटहरूका लागि जहाँ धेरै सवारी साधनहरू समान समयमा फर्किन्छन्, डुअल-गन कन्फिगरेसनले सम्पूर्ण साइटमा १:१ चार्जर-टू-बे अनुपात आवश्यक नभई समानान्तर चार्ज गर्न सक्षम बनाउँछ। गतिशील लोड व्यवस्थापनले अधिकतम ग्रिडको मागलाई सीमाभित्र राख्दै फ्लीट तयारी सुनिश्चित गर्दै सबैभन्दा पहिले निर्धारित प्रस्थानको साथ सवारी साधनलाई स्वचालित रूपमा प्राथमिकता दिन्छ।

वाणिज्य र मिश्रित-प्रयोग पार्किङ सुविधाहरू

किनमेल केन्द्रहरू, अफिस टावरहरू, र एयरपोर्ट पार्किङ अपरेटरहरूले एउटै केन्द्रीय चार्जरबाट दुई छेउछाउका EV बेहरू सेवा गर्न सक्छन्, प्रति पार्किङ पङ्क्तिमा आवश्यक फ्लोर-माउन्ट एकाइहरूको संख्या आधा। यसले स्थापना जटिलता कम गर्छ, अधिक प्रयोगयोग्य गलियारे ठाउँ छोड्छ, र मर्मत पहुँच सरल बनाउँछ। RFID र एप-आधारित प्रमाणीकरणले प्रयोगकर्ता पहुँच प्रबन्ध गर्न र दुवै बन्दुकहरूमा स्वतन्त्र रूपमा भुक्तानी प्रक्रिया गर्न सजिलो बनाउँछ।

खुद्रा र आतिथ्य गन्तव्यहरू

होटलहरू, रिसोर्टहरू, र ठूला-ठूला रिटेल पार्कहरूले थप EV-निर्धारित खाडीहरू कभर गर्न थोरै चार्जरहरू स्थापना गर्न सक्छन्, अझै पनि प्रिमियम अतिथि सुविधा प्रदान गर्दा अग्रिम पूँजीगत खर्च कम गर्दै। डुअल-गन फुटप्रिन्टले ल्यान्डस्केपिङ र पैदल यात्रीहरूको प्रवाहलाई जोगाउँछ, र बलियो बाहिरी-मूल्याङ्कन गरिएको घेराले अतिरिक्त आश्रय बिना वर्षभरी मौसमको सामना गर्छ।

प्राविधिक गहिरो डाइभ

डुअल-गन स्ट्यान्डिङ DC EV चार्जर उच्च-दक्षता, मोड्युलर पावर प्लेटफर्मको वरिपरि इन्जिनियर गरिएको छ जसले एकल प्रणालीबाट दुईवटा चार्जिङ सत्रहरूलाई स्वतन्त्र रूपमा नियन्त्रण गर्छ — प्रदर्शन वा सुरक्षामा सम्झौता नगरी हार्डवेयरको अधिकतम उपयोग।

बुद्धिमान गतिशील लोड व्यवस्थापन

डुअल-गन प्रणालीको मुटुमा वास्तविक-समय पावर आवंटन एल्गोरिदम छ। केन्द्रीय नियन्त्रकले प्रत्येक जडान गरिएको गाडीको अनुरोध गरिएको वर्तमान, ब्याट्रीको चार्ज अवस्था, र सेलको तापक्रम निरन्तर पढ्छ। यी इनपुटहरूमा आधारित - प्लस अपरेटर-परिभाषित नियमहरू जस्तै प्राथमिकता बिलिङ, समय-को-दिन ट्यारिफहरू, वा प्रस्थान समयसीमा - यसले दुई बन्दुकहरू बीचको कुल उपलब्ध शक्तिलाई दोस्रो-सेकेण्डको आधारमा पुन: वितरण गर्दछ। जब एउटा मात्र गाडी प्लग इन हुन्छ, चार्जरको मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुटको १००% त्यो एकल बन्दुकमा निर्देशित हुन्छ। जब दोस्रो गाडी जडान हुन्छ, प्रणालीले निर्बाध रूपमा पावर विभाजित गर्दछ, सुनिश्चित गर्दछ कि कुनै पनि वाहन यसको न्यूनतम चार्जिंग थ्रेसहोल्ड भन्दा तल झर्दैन। यो बौद्धिक वितरणले ग्रिड जडानहरूलाई ठूलो आकारको आवश्यकतालाई हटाउँछ र ऊर्जा लागतहरू अनुमानित राख्छ।

मोड्युलर पावर आर्किटेक्चर

चार्जर व्यक्तिगत, तातो-स्वैपयोग्य पावर मोड्युलहरू वरिपरि बनाइएको छ — सामान्यतया २०kW वा 30kW प्रत्येक — जुन साझा DC बसमा फिड हुन्छ। प्रत्येक मोड्युलले चरम दक्षता (≥95%) नजिक काम गर्छ र बाँकी मोड्युलहरू वा सक्रिय चार्जिङ सत्रहरूमा अवरोध नगरी सेवाको लागि अलग गर्न सकिन्छ। यो मोड्युलरिटी भनेको एकल मोड्युल गल्तीले सम्पूर्ण एकाइलाई असक्षम गर्दैन; चार्जरले सजिलै घटाउँछ र मोड्युल प्रतिस्थापन नभएसम्म दुवै बन्दुकहरूलाई कम पावरमा सेवा जारी राख्छ।

उन्नत थर्मल व्यवस्थापन

दोहोरो-बन्दूक सञ्चालनले एकल-बंदूकको बराबरको तुलनामा उच्च समग्र ताप उत्पन्न गर्छ, विशेष गरी उच्च परिवेशको तापक्रममा निरन्तर पूर्ण-शक्ति सत्रहरूमा। यसलाई सम्बोधन गर्न, प्रणालीले बहु-जोन कूलिङ रणनीति प्रयोग गर्दछ। चर-स्पीड फ्यानहरूसँग उच्च-प्रवाह फिल्टर गरिएको एयर-कूलिंगले इष्टतम मोड्युल तापक्रम कायम राख्छ, जबकि प्रत्येक बन्दुकको आउटपुट मार्गमा समर्पित थर्मल सेन्सरहरूले केबल र कनेक्टरको तापक्रम स्वतन्त्र रूपमा निगरानी गर्दछ। 120kW भन्दा माथिको पावर टियरहरूका लागि, वैकल्पिक तरल-कुल्ड केबल उपलब्ध छ, सक्रिय रूपमा कनेक्टर सम्पर्कहरूबाट तातो हटाउँदै र 500A निरन्तर प्रवाहमा पनि ह्यान्डल गर्न सहज हुने पातलो, हल्का केबलहरू सक्षम पार्दै।

स्वतन्त्र सुरक्षा प्रति बन्दुक

प्रत्येक चार्जिङ बन्दुकले आफ्नै समर्पित सुरक्षा निगरानी च्यानलसँग काम गर्छ। वास्तविक-समय इन्सुलेशन निगरानी, ​​DC-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान पत्ता लगाउने (टाइप A + 6mA DC RCD), र अधिक-तापमान सुरक्षा प्रत्येक आउटपुटमा स्वतन्त्र रूपमा लागू हुन्छ। यदि एक बन्दूकमा सुरक्षा थ्रेसहोल्ड उल्लङ्घन गरिएको छ भने, त्यो सत्र सुरक्षित रूपमा समाप्त हुन्छ जबकि अर्को बन्दुक अप्रभावित रहन्छ। आपतकालीन स्टप बटनले दुबै आउटपुटहरूको एकैसाथ तत्काल मेकानिकल अलगाव प्रदान गर्दछ।

बहु-प्रोटोकल डुअल-गन संचार

गाडी-देखि-चार्जर इन्टरफेसले दुवै बन्दुकहरूमा CAN-आधारित प्रोटोकलहरू (CHAdeMO, GB/T) र पावर लाइन कम्युनिकेसन (CCS1, CCS2) लाई स्वतन्त्र रूपमा समर्थन गर्दछ। यसले मिश्रित-मानक कन्फिगरेसनहरूलाई अनुमति दिन्छ — उदाहरणका लागि, एउटा बन्दुक CCS2 का लागि कन्फिगर गरिएको र अर्को CHAdeMO का लागि — उही भौतिक एकाइ भित्र। एम्बेडेड लिनक्स नियन्त्रकले प्रत्येक बन्दूकको लागि व्यक्तिगत रूपमा पूर्ण OCPP 1.6J/2.0.1 ब्याकएन्ड रिपोर्टिङको साथ, प्रति-गन लेनदेन लगहरू, ऊर्जा मिटरिङ, र त्रुटि निदानहरू सक्षम पार्दै, दुवै सत्रहरू समानान्तर रूपमा ह्यान्डल गर्दछ।

रग्ड आउटडोर-तयार निर्माण

एन्क्लोजरमा एन्टि-यूभी पाउडर कोटिंग सहितको ग्याल्भेनाइज्ड स्टिल फ्रेम, इन्ग्रेस सुरक्षाको लागि IP55 र मेकानिकल प्रभावको लागि IK10 रेट गरिएको छ। आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूले आर्द्रता र नुन-स्प्रे प्रतिरोधको लागि कन्फर्मल कोटिंग प्राप्त गर्दछ। अनुकूली शीतलन प्रणालीले -30°C देखि +55°C परिवेशमा स्थिर आन्तरिक अवस्थाहरू कायम राख्छ, जसले अतिरिक्त आश्रय बिना तटीय, मरुभूमि र अल्पाइन डिप्लोयमेन्टहरूको लागि एकाइलाई उपयुक्त बनाउँछ।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

Q1: एकै समयमा दुईवटा गाडी चार्ज हुँदा विद्युत वितरणले कसरी काम गर्छ?

चार्जरको बुद्धिमान गतिशील लोड व्यवस्थापन प्रणालीले प्रत्येक जडान गरिएको गाडीको ब्याट्री अवस्था, अनुरोध गरिएको वर्तमान, र सत्र प्यारामिटरहरू निरन्तर निगरानी गर्दछ। यसले स्वचालित रूपमा वास्तविक समयमा दुई बन्दुकहरू बीच कुल उपलब्ध शक्ति विभाजित गर्दछ। जब एउटा मात्र गाडी प्लग इन हुन्छ, यसले चार्जरको मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुटको १००% प्राप्त गर्छ। जब दोस्रो गाडी जडान हुन्छ, पावर माग र अपरेटर-परिभाषित नियमहरूको आधारमा विभाजित हुन्छ - चार्जरको कुल क्षमता नाघी दुवै सवारी साधनहरू प्रभावकारी रूपमा चार्ज हुने सुनिश्चित गर्दै।

Q2: के दुई बन्दुकहरूले विभिन्न चार्जिङ मापदण्ड भएका सवारी साधनहरूलाई सेवा दिन सक्छन्?

हो। चार्जरले एकल इकाई भित्र मिश्रित-मानक कन्फिगरेसनहरूलाई समर्थन गर्दछ। साझा सेटअपहरूमा एउटा CCS2 बन्दुक र एउटा CHAdeMO बन्दुक वा दुवै CCS2 समावेश हुन्छ। प्रत्येक बन्दुकले आफ्नै संचार प्रोटोकलको साथ स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्दछ, एकाइलाई अनुकूलता मुद्दाहरू बिना विभिन्न EV मेकहरू र मोडेलहरू एकै साथ सेवा गर्न अनुमति दिन्छ।

Q3: यदि दोहोरो सत्रको समयमा एउटा बन्दुकको गल्ती भयो भने के हुन्छ?

प्रत्येक बन्दुकको आफ्नै स्वतन्त्र सुरक्षा निगरानी च्यानल छ। यदि एक आउटपुटमा इन्सुलेशन प्रतिरोध ड्रप वा ओभरटेम्परेचर घटना जस्ता त्रुटि - पत्ता लगाइयो भने, केवल त्यो सत्र सुरक्षित रूपमा समाप्त हुन्छ। अर्को बन्दुक अप्रभावित चार्ज जारी छ। यदि आवश्यक भएमा तत्काल दुबै आउटपुटहरूलाई मेकानिकली अलग गर्नको लागि आपतकालीन स्टप बटन पनि प्रदान गरिएको छ।

Q4: दुई एकल-गन चार्जरहरू स्थापना गर्नुको तुलनामा स्पेस र स्थापना फाइदाहरू के हुन्?

एकल डुअल-गन एकाइले एउटा फ्लोर-माउन्ट फुटप्रिन्टबाट दुई छेउछाउका पार्किङ बेहरू सेवा गर्दछ, चार्जरहरू, कंक्रीट प्याडहरू, र प्रति पंक्ति आवश्यक विद्युतीय जडानहरूको संख्या घटाउँदै। यसले स्थापना समय बचत गर्छ, गलियारे ठाउँ खाली गर्दछ, र दीर्घकालीन मर्मतसम्भारलाई सरल बनाउँछ — सबै समान दुई-बे चार्जिङ कभरेज प्रदान गर्दा।

Q5: कुन ग्रिड जडान क्षमता आवश्यक छ?

ग्रिड आवश्यकताहरू कन्फिगर गरिएको कुल आउटपुट पावरमा निर्भर गर्दछ। एक 120kW एकाइलाई सामान्यतया उपयुक्त रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको ब्रेकर र केबलिङको साथ तीन-चरण इनपुट चाहिन्छ। किनभने गतिशील लोड व्यवस्थापन प्रणालीले वास्तविक समयमा पावर वितरणलाई अनुकूलन गर्दछ, पीक ग्रिड ड्र प्रायः समान अवस्थामा दुई स्वतन्त्र चार्जरहरूको योगफल भन्दा कम हुन्छ। हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले विस्तृत विद्युतीय योजना गाइडहरू प्रदान गर्दछ र साइट-विशिष्ट लोड गणनाहरूमा सहयोग गर्न सक्छ।

Q6: के म प्रत्येक बन्दुकलाई अलग-अलग निगरानी र बिल गर्न सक्छु?

हो। OCPP 1.6J/2.0.1 अनुरूप ब्याकएन्डले प्रत्येक बन्दुकलाई आफ्नै लेनदेन लगहरू, ऊर्जा मिटरिङ, र दोष निदानको साथ स्वतन्त्र चार्जिङ पोइन्टको रूपमा रिपोर्ट गर्दछ। यसले प्रति-बंदूक बिलिङ, प्रति-बे मूल्य निर्धारण रणनीतिहरू, र विस्तृत उपयोग रिपोर्टिङलाई अनुमति दिन्छ - ठ्याक्कै दुई अलग चार्जरहरू सञ्चालन गरे जस्तै।

Q7: दोहोरो बन्दूक प्रणालीलाई कस्तो मर्मत आवश्यक पर्दछ?

नियमित मर्मतसम्भार सीधा छ — आवधिक एयर फिल्टर सफाई, दृश्य केबल निरीक्षण, र कनेक्टर सम्पर्क जाँच। मोड्युलर पावर आर्किटेक्चरले व्यक्तिगत मोड्युलहरूलाई सम्पूर्ण इकाई बन्द नगरी तातो-स्वैप गर्न अनुमति दिन्छ। यदि मोड्युललाई प्रतिस्थापन आवश्यक छ भने, चार्जरले बाँकी मोड्युलहरू सञ्चालन गर्न जारी राख्छ र सेवा पूरा नभएसम्म अस्थायी रूपमा घटाइएको पावर स्तरमा दुबै बन्दुकहरू सेवा गर्दछ।

ग्राहक स्पटलाइट

एक क्षेत्रीय फास्ट चार्जिङ नेटवर्क अपरेटर — अर्बन चार्जिङ प्लाजा डिप्लोइमेन्ट

पृष्ठभूमि

सहरी र उपनगरीय द्रुत-चार्जिङ स्टेशनहरूको नेटवर्क चलाउने स्वतन्त्र चार्ज पोइन्ट अपरेटरले प्रमुख खुद्रा र मनोरन्जन जिल्ला नजिकै नयाँ फ्ल्यागशिप प्लाजाको योजना बनायो। न्यूनतम पर्खने समय र अधिकतम बे टर्नओभरको साथ, चोटी साँझ र सप्ताहन्तको समयमा उच्च मात्रामा EVs सेवा गर्न साइटलाई आवश्यक छ।

चुनौती

अपरेटरका अवस्थित साइटहरूले 1:1 चार्जर-टू-बे कन्फिगरेसनमा एकल-गन DC चार्जरहरू प्रयोग गर्थे। प्रभावकारी हुँदा, यो मोडेललाई दुई चार्जरहरू, दुईवटा कंक्रीट प्याडहरू, दुईवटा विद्युतीय जडानहरू, र प्रत्येक दुई पार्किङ बेहरूका लागि दुईवटा मर्मत बिन्दुहरू चाहिन्छ। नयाँ प्लाजामा, जहाँ जग्गा र निर्माण लागतहरू महत्त्वपूर्ण थिए, अपरेटरले चरम मागको समयमा सेवा दिइने खाडीहरूको संख्या त्याग नगरी ग्राउन्ड स्पेस र स्थापना लागत घटाउन चाहन्थे।

किन डुअल-गन स्ट्यान्डिङ डीसी चार्जरहरू?

साइटको पार्किङ लेआउटको मूल्याङ्कन गरिसकेपछि - साझा केन्द्रीय टापुको साथ छेउछाउको खाडीहरूको जोडी - अपरेटरले डुअल-गन स्ट्यान्डिङ इकाईलाई आदर्श फिटको रूपमा मान्यता दियो। दुई खाडीहरू बीच केन्द्रमा राखिएको एउटा चार्जरले प्रत्येक बे जोडीमा आवश्यक भौतिक एकाइहरू, फाउन्डेसनहरू, र पावर ड्रपहरूको संख्यालाई आधा गरेर एकै समयमा दुवैलाई सेवा दिन सक्छ।

गतिशील लोड व्यवस्थापन सुविधा निर्णायक थियो। पीक आवरमा, चार्जरले दुईवटा जडान भएका सवारी साधनहरू बीचको पावरलाई बुद्धिमानीपूर्वक विभाजन गर्छ, दुबै सत्रहरू प्रगतिमा राख्दै। शान्त अवधिहरूमा केवल एउटा गाडी प्लग इन भएकोमा, मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुटको १००% त्यो एकल बन्दुकमा निर्देशित गरिन्छ। यो लचिलोपनले अपरेटरलाई विद्युतीय पूर्वाधारमा बढी लगानी नगरी प्रतिस्पर्धी प्रति मिनेट मूल्य निर्धारण गर्न अनुमति दियो।

परिनियोजन

हाम्रो तीस डुअल-गन स्ट्यान्डिङ DC EV चार्जर — प्रत्येक डुअल CCS2 गनसँग कन्फिगर गरिएको — ६० पार्किङ बेहरूमा स्थापना गरिएको थियो। भुइँमा माउन्ट गरिएका एकाइहरू साझा केन्द्रीय टापुहरूमा राखिएको थियो, एउटा खाडीलाई बाँया र अर्को दायाँ तिर सेवा गर्दै। OCPP ब्याकएन्ड एकीकरणले प्रति-बंदूक लेनदेन रिपोर्टिङ, प्रत्येक खाडीको लागि स्वतन्त्र बिलिङ, र सम्पूर्ण प्लाजामा रिमोट लोड निगरानी सक्षम गर्यो।

परिणामहरू

● सञ्चालकले एकल बन्दुकको प्रयोगको तुलनामा आवश्यक चार्जर इकाइहरूको संख्यालाई आधा घटायो, जसले उपकरण, सिभिल कार्यहरू, र विद्युतीय पूर्वाधारमा उल्लेखनीय बचत गर्यो।

●  पिक-घण्टा थ्रुपुट अवस्थित साइटहरूबाट एकल-बन्दूक डेटामा आधारित भविष्यवाणीहरूको तुलनामा लगभग 40% ले बढ्यो, प्रत्यक्ष रूपमा दोहोरो-बन्दूक एकसाथ चार्जिङको श्रेय।

●  बुद्धिमान पावर स्प्लिटले महँगो ग्रिड अपग्रेडहरू बेवास्ता गर्दै साइटको आवंटित क्षमता भित्र शिखर ग्रिड ड्रलाई राख्यो।

● मर्मतसम्भार टोलीहरूले प्रति दुई खाडीमा एक एकाइ सेवा गर्ने, नियमित निरीक्षणको समय र स्पेयर पार्ट्सको सूची घटाउने प्रशंसा गरे।

●  प्लाजाको सफल प्रक्षेपण पछि, अपरेटरले सबै पछिल्ला उच्च-ट्राफिक साइटहरूको लागि डुअल-गन एकाइहरूमा मानकीकृत गर्यो।