50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेशन

30kW–80kW आउटपुटको लागि डिजाइन गरिएको, अग्रणी चीन निर्माता CSIVEI द्वारा प्रस्ताव गरिएको यो 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेसनले सवारी साधनको माग र ब्याट्री स्थिति अनुसार गतिशील रूपमा पावर वितरण गर्दा एकैसाथ दुईवटा EV चार्ज गर्न सक्छ। जब एउटा मात्र गाडी जडान हुन्छ, पूर्ण चार्जिङ पावर एउटै बन्दुकमा आवंटित हुन्छ; जब दोस्रो गाडी प्लग इन हुन्छ, पावर स्वचालित रूपमा सन्तुलित हुन्छ चार्जिङ दक्षता र बे उपयोग अधिकतम गर्न।

कम्प्याक्ट भित्ता-माउन्ट गरिएको डिजाइनले सिधै पर्खाल वा संरचनात्मक स्तम्भहरूमा स्थापना गर्दछ, कंक्रीट फाउन्डेसनको आवश्यकतालाई हटाएर र मूल्यवान पार्किङ ठाउँ बचत गर्दछ। एक वैकल्पिक इस्पात पेडेस्टल खुला साइट अनुप्रयोगहरूको लागि फ्री-स्ट्यान्डिङ स्थापना सक्षम गर्दछ।

CCS1, CCS2, CHAdeMO, र GB/T मापदण्डहरूलाई समर्थन गर्दै, 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेसनलाई विभिन्न EV फ्लीटहरू समायोजन गर्न मिश्रित कनेक्टर संयोजनहरूसँग कन्फिगर गर्न सकिन्छ। प्रत्येक चार्जिङ बन्दुकले समर्पित मिटरिङ, सुरक्षा सुरक्षा, र OCPP 1.6J/2.0.1 संचारको साथ स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्दछ।

IP55-मूल्याङ्कन गरिएको घेरा पार्किङ वातावरणको मागको लागि बनाइएको छ, जबकि एकीकृत केबल होल्डरहरू, इन्सुलेशन निगरानी, ​​DC चुहावट सुरक्षा, अधिक-तापमान संरक्षण, र आपतकालीन स्टप प्रकार्यहरूले प्रत्येक चार्जिङ सत्रमा सुरक्षित र भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ।

उत्पादन अनुप्रयोगहरू

जहाँ फ्लोर स्पेस कम छ तर चार्जिङको माग उच्च छ, 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेसन अवस्थित ठाडो सतहहरूमा माउन्ट हुन्छ र एउटा कम्प्याक्ट इकाईबाट दुईवटा सवारी साधनलाई सेवा दिन्छ। एक वैकल्पिक पेडेस्टल सहायकको साथ, यो जमिन क्षेत्रहरू सफा र सञ्चालनमा राख्दा कुनै पनि पार्किङ लेआउटमा अनुकूल हुन्छ।

1. भूमिगत र बहु-तले कमर्शियल पार्किङ

किनमेल केन्द्रहरू, अफिस टावरहरू, र मिश्रित-प्रयोग कम्प्लेक्सहरू सेवा गर्ने बेसमेन्ट कार पार्कहरूमा, फ्लोर स्पेसको प्रत्येक वर्ग मिटरमा प्रतिस्पर्धा हुन्छ। यो 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेसनले सिधै परिधिको पर्खाल वा संरचनात्मक स्तम्भहरूमा स्थापना गर्दछ, कुनै पनि जमिन क्षेत्र नलिइकन एक इकाईबाट दुई छेउछाउको खाडीहरू सेवा गर्दछ। डुअल-गन कन्फिगरेसनले प्रति पार्किङ पङ्क्तिमा आवश्यक पर्खाल-माउन्ट गरिएको एकाइहरूको संख्यालाई आधा बनाउँछ, स्थापना लागत घटाउँछ, पावर वितरण जटिलता, र दीर्घकालीन मर्मत बोझ। चालकहरूले अवस्थित बे लेआउट भित्र द्रुत चार्जबाट फाइदा लिन्छन्, जबकि अपरेटरहरूले न्यूनतम पर्खाल घर जग्गाबाट अधिकतम चार्ज गर्ने क्षमता प्राप्त गर्छन्।

2. होटल, आवासीय र कार्यस्थल पार्किङ सुविधा

पाहुना, भाडामा लिने वा कर्मचारी सुविधाको रूपमा EV चार्ज गर्ने गुणहरू प्राय: सीमित विद्युतीय क्षमता र कडा पार्किङ लेआउटहरूको सामना गर्छन्। एकल डुअल-गन वाल-माउन्ट गरिएको एकाइले लोड व्यवस्थापनलाई सरल बनाउँदै, एउटा विद्युतीय जडानबाट दुईवटा समर्पित EV बेहरू प्रदान गर्दछ। RFID र एप-आधारित प्रमाणीकरणले प्रत्येक बन्दुकमा प्रति-प्रयोगकर्ता बिलिङ स्वतन्त्र रूपमा सक्षम पार्छ, त्यसैले होटेलले गन 1 मा अतिथिलाई बिल गर्न सक्छ जबकि अफिस भाडामा लिने व्यक्तिले आफ्नै खातामा गन 2 प्रयोग गर्दछ - सबै एक चार्जरबाट। पर्खाल माउन्ट गरिएको प्रोफाइलले पैदल यात्रुको पैदल मार्गहरू सफा राख्छ र प्रिमियम पार्किङ वातावरणमा अपेक्षित सफा सौन्दर्य संरक्षण गर्दछ।

3. परिधि पूर्वाधार संग फ्लीट डिपो

साना देखि मध्यम आकारको फ्लीट अपरेटरहरू - जस्तै अन्तिम-माइल डेलिभरी हबहरू, नगरपालिका सेवा केन्द्रहरू, र कर्पोरेट कार पूलहरू - प्राय: भवनहरू पर्खालहरू वा परिधि फेन्सिङको विरुद्धमा सवारी साधनहरू पार्क गर्छन्। यी सीमानाहरूमा भित्ता-माउन्ट गर्ने डुअल-गन डीसी चार्जरहरूले सवारी साधन चलाउन र भण्डारणको लागि आवश्यक यार्ड ठाउँ उपभोग नगरी प्रति एकाइ दुईवटा फ्लीट गाडीहरू सेवा गर्दछ। OCPP ब्याकइन्ड मार्फत अनुसूचित चार्जिङले अफ-पीक ट्यारिफहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्न सत्रहरू क्रमबद्ध गर्न सक्छ, र डुअल-गन क्षमताले दुई पटक हार्डवेयरको आवश्यकता बिना प्रति सिफ्ट चक्रमा दुईवटा गाडीहरू तयार छन् भन्ने सुनिश्चित गर्दछ।

4. डीलरशिपहरू र बहु-ब्रान्ड शोरूमहरू

धेरै EV ब्रान्डहरू सर्भिस गर्ने डिलरशिप समूहहरूलाई सीमित कार्यशाला र डिस्प्ले बेहरूमा छिटो, ब्रान्ड-अज्ञेयवादी चार्जिङ चाहिन्छ। सर्भिस बे माथिको डुअल-गन वाल-माउन्ट गरिएको एकाईले उपकरण, प्राविधिकहरू, र ग्राहक हिड्ने बाटोहरू अबाधित राख्दै दुईवटा सवारी साधनलाई छेउछाउमा चार्ज गर्दछ। मिश्रित बन्दूक कन्फिगरेसनहरू — एउटा CCS2, एउटा CHAdeMO — एउटै इकाईलाई फरक-फरक सवारी साधनहरू सेवा गर्न अनुमति दिन्छ, बहु-ब्रान्ड सेवा क्षेत्रमा आवश्यक छुट्टै चार्जरहरूको संख्या घटाउँदै।

5. सतह धेरै र ओपन-एयर कार पार्कहरू

जहाँ परिधि पर्खाल वा स्तम्भहरू अनुपस्थित छन्, वैकल्पिक पेडेस्टल किटले प्रत्येक एकाइलाई कम्प्याक्ट फ्रि-स्ट्यान्डिङ चार्जरमा रूपान्तरण गर्दछ जुन एउटै स्लिम स्तम्भबाट दुईवटा बेहरू सेवा गर्दछ। यसले एकल मानकीकृत चार्जर मोडेल प्रयोग गरी एक साइटमा मिश्रित भित्ता-माउन्ट र पेडेस्टल डिप्लोइमेन्टहरू, सरलीकरण विनिर्देश, खरीद, र स्पेयर पार्ट्स भण्डारण गर्न अनुमति दिन्छ। पेडेस्टल फुटप्रिन्ट पूर्ण फ्लोर-स्ट्यान्डिङ क्याबिनेटको एक अंश हो, उच्च-घनत्व सतह चिट्ठाहरूमा मूल्यवान पार्किङ ठाउँ सुरक्षित राख्छ।

उत्पादन सुविधाहरू

50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेसनले दुईवटा स्वतन्त्र DC आउटपुटहरूलाई एउटा कम्प्याक्ट वाल-माउन्ट गर्न मिल्ने चेसिसमा एकीकृत गर्छ — उच्च पावर डेन्सिटी र वाल-हङ् डिप्लोइमेन्टको स्थानिय अवरोधहरू भित्र दोहोरो-वाहन थ्रुपुट प्राप्त गर्ने।

कम्प्याक्ट डुअल-आउटपुट पावर आर्किटेक्चर

प्रणाली कोरमा, साझा DC बसलाई मोड्युलर हट-स्व्यापयोग्य रेक्टिफायर एकाइहरूद्वारा खुवाइन्छ — सामान्यतया १५kW देखि २०kW प्रत्येक — ≥95% रूपान्तरण दक्षतामा सञ्चालन हुन्छ। कुल स्थापित मोड्युल क्षमताले चार्जरको अधिकतम आउटपुट परिभाषित गर्दछ, 30kW देखि 80kW सम्म कन्फिगर गर्न सकिन्छ। एक केन्द्रीकृत पावर आवंटन नियन्त्रक गतिशील रूपमा उपलब्ध DC बस क्षमता दुई आउटपुट च्यानलहरू बीच दोस्रो-सेकेन्ड आधारमा वितरण गर्दछ। जब एउटा मात्र गाडी जडान हुन्छ, बस क्षमताको 100% त्यो एकल बन्दुकमा जान्छ। जब दोस्रो गाडी प्लग इन हुन्छ, नियन्त्रकले प्रत्येक गाडीको अनुरोध गरिएको वर्तमान, ब्याट्री भोल्टेज, र चार्जको अवस्थाको निरन्तर मूल्याङ्कन गर्छ, त्यसपछि प्रत्येक ब्याट्रीको चार्जिङ कर्भ सीमालाई सम्मान गर्दै कुल थ्रुपुट अधिकतम गर्न पावर पुन: आवंटित गर्दछ। यो वास्तुकलाले कम्प्याक्ट चेसिसलाई दुईवटा स्वतन्त्र पावर ट्रेनहरूको ठूलो मात्रा बिना दोहोरो-वाहन सेवा प्रदान गर्न सक्षम बनाउँछ।

वाल-माउन्ट डुअल-गन सञ्चालनको लागि थर्मल इन्जिनियरिङ्

पर्खाल-माउन्ट गरिएको घेरामा निरन्तर दोहोरो-बन्दूक चार्जिङले एक केन्द्रित थर्मल चुनौती प्रस्तुत गर्दछ - दुई एक साथ सत्रहरूले एकल-बन्दूक बराबरको तुलनामा अधिक समग्र ताप उत्पन्न गर्दछ, तर भित्तामा झुण्डिएको स्थापनाको लागि चेसिस कम्प्याक्ट रहनुपर्छ। समाधानले उच्च-स्थिर-दबाव चर-गति फ्यानहरूसँग सिल गरिएको, विभाजन गरिएको वायुप्रवाह मार्गलाई जोड्दछ। फ्रन्ट-फेसिङ फिल्टर गरिएको इनटेकहरू मार्फत हावा तानिन्छ, पावर मोड्युल बैंकमा जबरजस्ती गरिन्छ, र साइड भेन्टहरू मार्फत निस्कन्छ — एकाइको पछाडिको भित्तामा फ्लस हुँदा पनि तातो हावाको पुन: परिसंचरण रोक्न। प्रत्येक बन्दूकको आउटपुट कन्ट्याक्टर र कनेक्टर ट्र्याक तापक्रम स्वतन्त्र रूपमा प्रति च्यानलमा समर्पित थर्मल सेन्सरहरू। यदि एउटा बन्दुक थर्मल सीमामा पुग्छ भने, यसको आउटपुट अर्को चलिरहेको सत्रलाई असर नगरी व्यक्तिगत रूपमा थ्रोटल गरिन्छ। कन्फर्मल कोटिंगले सबै PCBs लाई संक्षेपण, धुलो, र कहिलेकाहीँ बन्द पार्किङ संरचनाहरूमा पाइने क्षरणकारी ट्रेस ग्याँसहरूबाट जोगाउँछ।

स्वतन्त्र प्रति-गन सुरक्षा र नियन्त्रण

प्रत्येक बन्दुक एक पूर्ण स्वतन्त्र सुरक्षा निगरानी च्यानल संग संचालित। इन्सुलेशन प्रतिरोध लगातार प्रति आउटपुट प्रत्येक चार्ज अघि र समयमा मापन गरिन्छ। A Type A + 6mA DC-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान पत्ता लगाउने सर्किटले प्रत्येक बन्दुकलाई अलग-अलग निगरानी गर्दछ, र कन्ट्याक्टर वेल्डिङ पत्ता लगाउने दुवै च्यानलहरूमा चल्छ। यदि गन १ मा गल्ती अवस्था पत्ता लाग्यो भने, त्यो सत्र मात्र समाप्त हुन्छ; बन्दुक 2 अप्रभावित सञ्चालन जारी छ। अगाडिको प्यानलमा रहेको आपतकालीन स्टप बटनले आवश्यक पर्दा दुवै आउटपुटहरूलाई मेकानिकली रूपमा अलग गर्छ। यो स्वतन्त्र प्रति-बंदूक सुरक्षा वास्तुकलाको अर्थ डुअल-गन भित्ता-माउन्ट गरिएको इकाईले दुई अलग-अलग एकल-गन चार्जरहरू जस्तै समान सुरक्षा अखण्डता प्रदान गर्दछ।

बहु-प्रोटोकल डुअल-गन संचार

एम्बेडेड लिनक्स नियन्त्रकले दुवै बन्दुकहरूलाई छुट्टै चार्जिङ पोइन्टहरूको रूपमा व्यवस्थापन गर्दछ, प्रत्येकको आफ्नै CAN र PLC सञ्चार स्ट्याकको साथ। यसले मिश्रित-मानक कन्फिगरेसनहरूलाई समर्थन गर्दछ - उदाहरणका लागि, गन 1 ले CCS2 PLC मार्फत सञ्चार गर्ने जबकि गन 2 ले CHAdeMO CAN प्रयोग गर्दछ — एक भौतिक एकाइ भित्र। OCPP 1.6J/2.0.1 ब्याकएन्ड जडानले प्रत्येक बन्दुकलाई स्वतन्त्र लेनदेन लगहरू, ऊर्जा मिटरिङ, र त्रुटि निदानहरू, प्रति-बे बिलिङ र ग्रेन्युलर उपयोग विश्लेषणहरू सक्षम पार्दै छुट्टै चार्ज पोइन्टको रूपमा रिपोर्ट गर्दछ।

स्ट्रक्चरल डिजाइन र केबल व्यवस्थापन

एन्क्लोजरले एन्टी-कोरोसन पाउडर कोटिंग, IP55-रेटेड र IK10 प्रभाव-प्रतिरोधीसँग हल्का जस्ती इस्पात प्रयोग गर्दछ। एक प्रबलित बहु-बिन्दु माउन्टिंग कोष्ठकले कंक्रीट, ईंट, वा संरचनात्मक इस्पातको लागि उपयुक्त पर्खाल एङ्करहरूमा लोड वितरण गर्दछ। एकाइको मासको केन्द्र पर्खालको समतल नजिकै बस्छ, फिक्सिङहरूमा क्यान्टिलिभर बलहरू कम गर्दै। दुई साइड-माउन्ट केबल होल्स्टरहरू - एक प्रति बन्दुक - चेसिस प्रोफाइलमा एकीकृत हुन्छ, दुबै केबुलहरूलाई जमिनबाट टाढा राखेर र एर्गोनोमिक उचाइमा राखिन्छ। केबल रूटिङ च्यानलहरू दुई बन्दूकहरू बीचको ट्याङ्गलिंग रोक्नको लागि घेरा पक्षहरूमा बनाइएका छन्।

पेडेस्टल अनुकूलन क्षमता

वैकल्पिक पेडेस्टल किटले भित्ता स्थापनाको रूपमा उही माउन्टिंग कोष्ठक इन्टरफेस प्रयोग गर्दछ, कुनै आन्तरिक हार्डवेयर परिमार्जनहरू आवश्यक पर्दैन। गैल्भेनाइज्ड स्टिल स्तम्भमा एक एकीकृत केबल व्यवस्थापन च्यानल र एङ्कर-बोल्ट फिक्सेसनको लागि भारी शुल्क आधार प्लेट समावेश छ। यसले साइटहरूलाई भित्ता-माउन्ट र पेडेस्टल कन्फिगरेसनहरूमा एउटै चार्जर मोडेल प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, परियोजना रसद र दीर्घकालीन स्पेयर पार्ट्स व्यवस्थापनलाई सरल बनाउँदै।

ग्रिड-मैत्री लोड व्यवस्थापन

गतिशील लोड प्रबन्धन प्रणालीले दुई जडान भएका सवारी साधनहरू बीचको शक्तिलाई सन्तुलनमा मात्र राख्दैन तर OCPP वा Modbus मार्फत साइट-स्तर ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणालीहरूसँग पनि इन्टरफेस गर्न सक्छ। यसले चार्जरलाई बिल्डिङ लोड, सोलार जेनरेशन, वा टाइम-अफ-डे ट्यारिफ सिग्नलहरूको प्रतिक्रियामा कुल ड्र समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ — दोहोरो-वाहन चार्जिङ थ्रुपुट प्रदान गर्दा अधिकतम माग शुल्कहरू नियन्त्रणमा राख्दै।

ग्राहक मामला

एक शहर-केन्द्र कार्यालय र खुद्रा कम्प्लेक्स - भूमिगत पार्किंग चार्ज ओभरहाल

पृष्ठभूमि

एउटा प्रमुख व्यापारिक सम्पत्ति समूहले एउटा घना एसियाली महानगर क्षेत्रमा फ्ल्यागशिप अफिस र रिटेल कम्प्लेक्सको प्रबन्ध गर्दै दुई तहको भूमिगत पार्किङमा DC फास्ट चार्जिङ परिचय गराउन आवश्यक छ। बहुराष्ट्रिय निगमहरू, प्रिमियम खुद्रा ब्रान्डहरू, र सह-कार्यकारी अपरेटरहरू सहित - भाडामा लिनेहरूले मुख्य निर्माण सुविधाको रूपमा EV चार्जिङको माग बढ्दै गएका थिए। व्यवस्थापनले एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य सेट गर्यो: उपलब्ध पार्किङ स्पेसको कुल संख्यालाई कम नगरी छिटो चार्ज गर्नको लागि ठूलो संख्यामा बेहरू सुसज्जित गर्नुहोस्।

चुनौती

अवस्थित भूमिगत कार पार्क मुख्यधारा EV अपनाउन दशकौं अघि डिजाइन गरिएको थियो, गम्भीर अवरोधहरू प्रस्तुत गर्दै:

●  पार्किङ बेहरू न्यूनतम नियामक मापदण्डहरूमा परिमाण गरिएका थिए, चारैतिर कडा क्लियरेन्सहरू सहित।

●  ड्राइभिङ गलियारे चौडाइहरूले सवारी साधनको सर्कुलेशनमा अवरोध नगरी वा अन्धा ठाउँहरू सिर्जना नगरी भुइँमा उभिएको चार्जर क्याबिनेटहरू समायोजन गर्न सक्दैन।

● संरचनात्मक स्तम्भहरू बारम्बार थिए तर अनियमित रूपमा वितरण गरियो; परिधि पर्खालहरूले सबैभन्दा सुसंगत माउन्ट सतहहरू प्रस्ताव गरे।

● भवनको विद्युतीय पूर्वाधारमा सीमित अतिरिक्त क्षमता थियो, जसले शक्ति दक्षतालाई महत्वपूर्ण बनाउँछ।

● दैनिक कार्यालय र खुद्रा सञ्चालनमा बाधा आउन नदिनको लागि कुनै पनि निर्माण कार्य चरणबद्ध हुनुपर्छ।

●  सम्पदा समूहले सुरुमा तल्ला-स्ट्यान्डिङ चार्जरहरूको मूल्याङ्कन गर्‍यो तर चाँडै यो विचार त्याग्यो। खाडीहरूको टाउकोमा राखिएका क्याबिनेटहरू गलियारेहरूमा फैलिनेछन्। खाडीहरू बीच राखिएकाहरूले सम्पूर्ण पार्किङ ठाउँहरू उपभोग गर्नेछन्। नतिजा पार्किङ क्षमताको शुद्ध घाटा हुनेछ - सही परिणाम व्यवस्थापन जोगिन चाहन्थे।

किन डुअल-गन वाल-माउन्ट डीसी चार्जरहरू?

समाधान एक साधारण अवलोकनबाट देखा पर्‍यो: पार्किङ स्तरहरूको दुबै छेउमा दौडने परिधि पर्खालहरूले लामो, निर्बाध माउन्टिङ सतहहरू सिधै पार्किङ बेहरूको पङ्क्तिहरूको छेउमा प्रदान गर्दछ। दुई छेउछाउका खाडीहरू बीचको पर्खालमा राखिएको डुअल-गन वाल-माउन्ट गरिएको चार्जरले जमीनबाट पूर्ण रूपमा उचालिएको एकल इकाईबाट दुवैलाई सेवा दिन सक्छ।

यस दृष्टिकोणले विकल्पहरूमा तत्काल फाइदाहरू प्रदान गर्‍यो:

●  शून्य तल्ला ठाउँ खपत भयो — प्रत्येक खाडी गाडी पार्किङको लागि उपलब्ध रह्यो।

●  दुई खाडीहरू सेवा गर्ने एउटा इकाईले एकल बन्दुक भित्तामा राखिएका एकाइहरूको तुलनामा चार्जरहरू, माउन्टिङ बिन्दुहरू, र प्रति पङ्क्तिमा आवश्यक विद्युतीय जडानहरूको संख्यालाई आधा बनायो।

● कम्प्याक्ट चेसिस प्रोफाइल, भित्तामा फ्लश माउन्ट गरिएको, सवारी साधनको सर्कुलेशनको लागि पूर्ण चौडाइ राखिएको छ।

● स्थापनाका लागि कुनै कंक्रीट काट्ने, कुनै ग्राउन्ड एन्करिङ, र न्यूनतम अवरोध आवश्यक पर्दैन — सबै केबलहरू अवस्थित भित्ता-साइड केबल ट्रेहरू मार्फत दौडिए।

●  दोहोरो बन्दुकको गतिशील लोड व्यवस्थापनले भवनको उपलब्ध विद्युतीय क्षमता भित्र प्रति युनिट पीक पावर ड्रलाई राख्यो।

मध्य-पङ्क्ति खाडी जोडीहरूको सानो संख्याको लागि जहाँ कुनै पर्खाल वा स्तम्भ पहुँचयोग्य थिएन, वैकल्पिक पेडेस्टल किट निर्दिष्ट गरिएको थियो। यसले एउटै चार्जर मोडेललाई स्लिम फ्रीस्ट्यान्डिङ स्तम्भमा तैनाथ गर्न अनुमति दियो, एक-इकाई-प्रति-दुई-बे तर्कलाई परियोजनामा ​​फरक उत्पादन परिचय नगरी कायम राख्दै।

परिनियोजन

हाम्रा ६०kW डुअल-गन वाल-माउन्ट गरिएका DC चार्जरहरू — प्रत्येकलाई डुअल CCS2 बन्दुकहरूसँग कन्फिगर गरिएको — दुईवटा भूमिगत स्तरहरूमा स्थापना गरिएको थियो। चौबीस एकाइ परिधि पर्खाल संग पर्खाल माउन्ट गरिएको थियो; छ एकाइहरूले मध्य-पङ्क्ति स्थानहरूको लागि पेडेस्टल किट प्रयोग गरे। परियोजनालाई तीन चरणहरूमा कार्यान्वयन गरिएको थियो, प्रत्येक सप्ताहन्तको समयमा पूरा भएको थियो ताकि सप्ताहन्तको अवरोधबाट बच्न सकिन्छ। सबै चार्जरहरूलाई भवनको केन्द्रीकृत OCPP ब्याकइन्डमा एकीकृत गरियो, अवस्थित भाडामा पहुँच कार्डहरू, प्रति-बे बिलिङ, र केन्द्रीकृत ऊर्जा अनुगमन मार्फत पहुँच सक्षम पार्दै।

परिणामहरू

● कम्प्लेक्सले 120 पार्किङ बेहरूमा EV द्रुत-चार्जिङ क्षमता सिर्जना गर्यो जबकि शून्य पार्किङ स्पेसहरू गुमाए — पहिलो दिनदेखि परियोजना स्वीकृतिको लागि शर्त।

● दोहोरो बन्दूक कन्फिगरेसनले चार्जर एकाइहरूको कुल संख्या एकल बन्दुकको विकल्पको तुलनामा आधाले घटाएको छ, उपकरण लागत, स्थापना श्रम, र विद्युतीय वितरण जटिलता।

● शिखर पावर ड्र भवनको आवंटित क्षमता भित्र रह्यो, महँगो ग्रिड जडान अपग्रेडको आवश्यकतालाई हटाउँदै।

● भाँडादार सन्तुष्टि सर्वेक्षणहरूले भवन निर्माण सुविधाहरूसँग सम्बन्धित स्कोरहरूमा मापनयोग्य वृद्धि रेकर्ड गरेको छ, EV चार्जिङलाई लीज नवीकरणको मुख्य कारणको रूपमा उद्धृत गरिएको छ।

●  सम्पदा समूहले पछिदेखि दुईवटा अतिरिक्त गुणहरूमा रिट्रोफिट परियोजनाहरूका लागि समान डुअल-गन पर्खाल-माउन्ट गरिएको विशिष्टता अपनाएको छ, पेडेस्टल विकल्पले विभिन्न पार्किङ लेआउटहरूमा लगातार डिप्लोइमेन्ट तर्क प्रदान गर्दछ।

● मर्मतसम्भार टोलीहरूले रिपोर्ट गरे कि प्रत्येक दुई खाडीहरूको लागि एक एकाइको सेवाले नियमित निरीक्षणलाई सरल बनायो र एकल-बन्दूक तैनातीको तुलनामा स्पेयर पार्ट्सको विविधता घट्यो।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

Q1: दुईवटा गाडीहरू एकैसाथ प्लग इन हुँदा डुअल-गन चार्जिङले कसरी काम गर्छ?

चार्जरको गतिशील लोड व्यवस्थापन प्रणालीले प्रत्येक गाडीको ब्याट्री भोल्टेज, चार्जको अवस्था, र अनुरोध गरिएको वर्तमानलाई निरन्तर निगरानी गर्दछ। समग्र थ्रुपुट अधिकतम गर्नको लागि वास्तविक समयमा दुई बन्दुकहरू बीच उपलब्ध शक्ति विभाजित गरिएको छ। जब एउटा मात्र गाडी प्लग इन हुन्छ, यसले चार्जरको मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुटको १००% प्राप्त गर्छ। स्प्लिट-पावर मोडमा संक्रमण पूर्ण रूपमा स्वचालित र सिमलेस छ।

Q2: के दुई बन्दूकहरूले फरक कनेक्टर मापदण्डका साथ विभिन्न सवारी ब्रान्डहरू चार्ज गर्न सक्छन्?

हो। 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेशनले मिश्रित बन्दूक कन्फिगरेसनहरूलाई समर्थन गर्दछ — उदाहरणका लागि, एउटै एकाइ भित्र एउटा CCS2 र एउटा CHAdeMO। प्रत्येक बन्दुकले आफ्नै संचार प्रोटोकल र सुरक्षा निगरानीको साथ एक स्वतन्त्र चार्जिङ पोइन्टको रूपमा सञ्चालन गर्दछ, दुई फरक EV मेकहरू र मोडेलहरू एकै साथ सेवा गर्दछ।

Q3: यदि दोहोरो सत्रको समयमा एउटा बन्दुकले गल्ती गर्छ भने के हुन्छ?

प्रत्येक बन्दुकमा स्वतन्त्र इन्सुलेशन निगरानी, ​​अवशिष्ट वर्तमान पत्ता लगाउने, र अत्यधिक तापक्रम सुरक्षा हुन्छ। एउटा बन्दुकको गल्तीले त्यो सत्र मात्र समाप्त हुन्छ; अर्को बन्दूक सामान्य रूपमा चार्ज जारी छ। फ्रन्ट-प्यानल आपतकालीन स्टप बटनले आवश्यक भएमा तुरुन्तै दुवै आउटपुटहरूलाई अलग गर्छ।

Q4: यो डुअल-गन चार्जर माउन्ट गर्नको लागि कुन पर्खाल प्रकारहरू उपयुक्त छन्?

एकाइ प्रबलित बहु-बिन्दु कोष्ठक प्रयोग गरेर ठोस कंक्रीट, ईंट, वा संरचनात्मक स्टील स्तम्भहरूमा माउन्ट हुन्छ। साइट सर्वेक्षणको समयमा लोड-असर क्षमता पुष्टि गरिनु पर्छ। हाम्रो स्थापना गाइडले तपाईंको बिजुली ठेकेदारको लागि पूर्ण माउन्टिंग टेम्प्लेटहरू र एंकर विशिष्टताहरू प्रदान गर्दछ।

Q5: पेडेस्टल विकल्पले कसरी काम गर्छ?

उपयुक्त पर्खालहरू नभएका साइटहरूका लागि — जस्तै खुला सतह चिट्ठाहरू वा मध्य-पङ्क्ति पार्किङ बेहरू — एक वैकल्पिक गैल्भेनाइज्ड स्टिल पेडेस्टल उपलब्ध छ। यसले भित्ता संस्करणको रूपमा उही माउन्टिङ कोष्ठक प्रयोग गर्दछ, कुनै आन्तरिक हार्डवेयर परिवर्तनहरू आवश्यक पर्दैन। पेडेस्टलमा एक एकीकृत केबल च्यानल र फ्लोर प्लेट समावेश छ, र एउटै साइटमा भित्ता-माउन्ट एकाइहरूको साथमा स्थापना गर्न सकिन्छ।

Q6: कुन पावर आउटपुट उपलब्ध छ, र यो किन फ्लोर-स्ट्यान्डिङ डुअल-गन चार्जरहरू भन्दा कम छ?

यो 50KW EV चार्जर DC चार्जिङ स्टेशन 30kW देखि 80kW कुल आउटपुटमा प्रस्ताव गरिएको छ। यो दायरा भित्ता-माउन्ट थर्मल व्यवस्थापन र भूमिगत कार पार्क र कार्यालय ग्यारेज जस्ता साइटहरूमा विशिष्ट निर्माण विद्युत क्षमताको लागि अनुकूलित छ। उच्च शक्ति आवश्यकताहरूको लागि, हाम्रो फ्लोर-स्ट्यान्डिङ डुअल-गन DC चार्जरहरूले 60kW देखि 240kW कन्फिगरेसनहरू प्रस्ताव गर्दछ।

Q7: के प्रत्येक बन्दुकको बिल र छुट्टै अनुगमन गर्न सकिन्छ?

हो। OCPP 1.6J/2.0.1 जडानले प्रत्येक बन्दुकलाई छुट्टै कारोबार लग, ऊर्जा मिटरिङ, र निदानको साथ स्वतन्त्र चार्ज पोइन्टको रूपमा रिपोर्ट गर्दछ। यसले प्रति-बे बिलिङ, प्रति-प्रयोगकर्ता मूल्य निर्धारण, र विस्तृत उपयोग ट्र्याकिङ सक्षम बनाउँछ — एक भौतिक इकाईबाट दुई अलग चार्जरहरू सञ्चालन गरेजस्तै।

Q8: एक पर्खाल माउन्ट गरिएको एकाइमा दुई बन्दुकहरूसँग मर्मत अधिक जटिल छ?

होइन। अगाडिको प्यानलले सबै सेवायोग्य कम्पोनेन्टहरूमा पहुँच प्रदान गर्दछ। व्यक्तिगत पावर मोड्युलहरू पर्खालबाट एकाइ नहटाई तातो-स्वैपयोग्य हुन्छन्। नियमित मर्मतसम्भार - फिल्टर सफाई, केबल निरीक्षण, कनेक्टर जाँच - एकल-बन्दूक एकाइ समान छ। किनकी दुबै बन्दुकहरूले एउटै पावर मोड्युल बैंक साझेदारी गर्दछ, स्पेयर पार्ट्स सूची दुई अलग चार्जरहरू कायम राख्नको तुलनामा सरलीकृत गरिएको छ।