EV चार्जर पावर वितरण क्याबिनेट

कुनै पनि चार्जिङ साइट लेआउट अनुरूप लचिलो कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध, Csivei कारखानाको गुणस्तर EV चार्जर पावर वितरण क्याबिनेटले एकल आगमन AC आपूर्ति स्वीकार गर्छ — सामान्यतया ४००V थ्री-फेज 100A देखि 1600A र माथिको वर्तमान मूल्याङ्कनहरू सहित — र यसलाई बहुविध सर्किटहरू चार्ज गर्न वितरण गर्दछ। प्रत्येक बहिर्गमन फिडरलाई मोल्डेड-केस सर्किट ब्रेकर वा फ्युज्ड डिस्कनेक्टरद्वारा व्यक्तिगत रूपमा सुरक्षित गरिन्छ, जहाँ आवश्यक पर्ने अवशिष्ट वर्तमान सुरक्षाको साथ। एक केन्द्रीकृत ऊर्जा मिटरिङ डिब्बाले स्थानीय उपयोगिता आवश्यकताहरूको अनुपालनमा प्रति-सर्किट वा प्रति-चार्जर बिलिङ सक्षम पार्दै राजस्व-ग्रेड मिटरहरू समायोजन गर्दछ। मुख्य बसमा टाइप १+२ सर्ज प्रोटेक्शनले सम्पूर्ण साइटलाई बिजुली-प्रेरित क्षणिक ओभरभोल्टेजहरू विरुद्ध सुरक्षित गर्दछ। क्याबिनेट एन्क्लोजर, डिप्लोयमेन्ट वातावरणमा आधारित IP54 देखि IP65 मूल्याङ्कन गरिएको, मौसम प्रतिरोधी पाउडर कोटिंगको साथ ग्याल्भेनाइज्ड स्टीलबाट बनाइएको हो। एक वैकल्पिक स्मार्ट ऊर्जा व्यवस्थापन नियन्त्रकले OS485 Modbus वा इथरनेट मार्फत लोड ब्यालेन्सिङ, फेज रोटेसन, चार्जर शेड्युलिङ, र वास्तविक-समय निगरानी प्रदान गर्दछ, OCPP- आधारित चार्जिङ व्यवस्थापन प्लेटफर्महरूमा निर्बाध रूपमा एकीकृत गर्दै। IEC 61439-1, IEC 60364-7-722, र लागू हुने क्षेत्रीय मापदण्डहरूको पूर्ण अनुपालन कायम राखिएको छ।

उत्पादन अनुप्रयोगहरू

कुनै पनि आधुनिक EV चार्जिङ स्थापनाको विद्युतीय मेरुदण्डको रूपमा सेवा गर्दै, EV चार्जर पावर डिस्ट्रिब्युसन क्याबिनेटले साइट पावर व्यवस्थापनलाई एकल, कारखाना-इन्जिनियर गरिएको घेरामा एकीकृत गर्छ — साइटमा विद्युतीय कार्यहरू घटाउँदै, कमिसनिङको गति बढाउने, र परिचालन सुरक्षा बढाउँदै।

सार्वजनिक फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू

मोटरवे सेवा क्षेत्रहरू, शहरी चार्जिङ प्लाजाहरू, र पेट्रोल स्टेशन फोरकोर्टहरू धेरै DC फास्ट चार्जरहरू प्रयोग गर्न बलियो, उच्च क्षमताको शक्ति वितरण चाहिन्छ। क्याबिनेटले मुख्य उपयोगिता आपूर्ति प्राप्त गर्दछ र प्रत्येक चार्जरमा सुरक्षित, व्यक्तिगत रूपमा मिटर गरिएको फिडहरू वितरण गर्दछ। केन्द्रीकृत मिटरिङ कम्पार्टमेन्टले प्रत्येक खाडीको लागि उपयोगिता-ग्रेड बिलिङलाई समर्थन गर्दछ, जबकि एकीकृत वृद्धि सुरक्षाले महँगो फास्ट-चार्जर पावर इलेक्ट्रोनिक्सलाई ग्रिड ट्रान्जिन्टहरूबाट बचाउँछ।

फ्लीट र रसद चार्ज डिपो

इलेक्ट्रिक बस डिपोहरू, अन्तिम माइल डेलिभरी हबहरू, र नगरपालिका फ्लीट यार्डहरूले रातभरि चार्ज गर्ने झ्यालहरूमा एकै साथ धेरै चार्जरहरू चलाउँछन्। वितरण मन्त्रिपरिषद्ले आगमन शक्ति र लोड व्यवस्थापनलाई केन्द्रीकृत गर्दछ, डिपो अपरेटरलाई चार्जरहरूमा माग सन्तुलन गर्न, मुख्य ब्रेकर यात्राहरू रोक्न, र अफ-पीक ट्यारिफ अवधिहरूमा चार्जिङ तालिका बनाउन अनुमति दिन्छ। क्याबिनेटको उदार फिडर क्षमताले ठूलो विद्युतीय पुन: कार्य बिना भविष्यको फ्लीट विस्तारलाई समायोजन गर्दछ।

व्यावसायिक र कार्यस्थल चार्जिङ स्थापनाहरू

कार्यालय टावरहरू, किनमेल केन्द्रहरू, र कर्मचारी वा ग्राहक EV चार्ज प्रदान गर्ने व्यापार पार्कहरूले सामान्यतया दर्जनौं AC चार्जरहरू धेरै पार्किङ स्तरहरूमा प्रयोग गर्छन्। प्रति तल्ला वा क्षेत्र केन्द्रीय वितरण क्याबिनेटले उप-मुख्य फिड स्वीकार गर्दछ र व्यक्तिगत भित्ता-माउन्ट चार्जरहरूलाई शक्ति वितरण गर्दछ। प्रति-सर्किट मिटरिङले भाडामा लिने कम्पनीहरू वा विभागको बजेटहरूमा सही ऊर्जा लागत आवंटन सक्षम गर्दछ।

आवासीय अपार्टमेन्ट र कन्डोमिनियम पार्किंग

दसौं वा सयौं पार्किङ बेहरूमा EV चार्ज गर्ने बहु-मंजिला आवासीय विकासहरूले वितरण क्याबिनेट दृष्टिकोणबाट लाभ उठाउँछन्। विद्युतीय राइजर कोठा वा पार्किङ-स्तर स्विचरूमहरूमा अवस्थित एक वा बढी क्याबिनेटहरूले भवनको EV-समर्पित आपूर्ति प्राप्त गर्छन् र सुरक्षित, मिटर गरिएको फिडहरू निवासी खाडीहरूमा व्यक्तिगत चार्जरहरूलाई वितरण गर्छन्। क्याबिनेट भित्रको लोड व्यवस्थापनले EV चार्जिङलाई भवनको आवंटित विद्युतीय क्षमताभन्दा बढी हुनबाट रोक्छ।

राजमार्ग र दुर्गम आराम क्षेत्रहरू

सहरी पूर्वाधारबाट टाढा स्ट्यान्डअलोन चार्जिङ साइटहरूमा प्रायः EV चार्जर लोडका लागि उपयुक्त LV वितरण बोर्डहरूको अभाव हुन्छ। ट्रान्सफर्मर वा जेनसेटको छेउमा तैनाथ गरिएको एक समर्पित पावर वितरण क्याबिनेटले पूर्ण, पूर्व-कन्फिगर गरिएको LV वितरण बिन्दु प्रदान गर्दछ — साइटमा अनुकूल स्विचबोर्ड निर्माणको आवश्यकतालाई हटाउँदै र कमिसन गर्ने समयलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँदै।

मिश्रित-प्रयोग विकास र मेगा-परियोजनाहरू

आवासीय, व्यावसायिक, खुद्रा, र सार्वजनिक पार्किङको संयोजन गर्ने ठूला-ठूला विकासहरूले टायर्ड आर्किटेक्चरमा धेरै वितरण क्याबिनेटहरू प्रयोग गर्न सक्छन्। सबस्टेसनमा मुख्य आगमन क्याबिनेटले प्रत्येक पार्किङ जोनमा उप-वितरण क्याबिनेटहरू फिड गर्दछ, एक संरचित, स्केलेबल पावर वितरण टोपोलोजी सिर्जना गर्दछ जुन चरणबद्ध निर्माण र बढ्दो EV अपटेकसँग मेल खान्छ।

प्राविधिक गहिरो डाइभ

EV चार्जर पावर डिस्ट्रिब्युसन क्याबिनेट पूर्ण रूपमा एकीकृत, कारखाना-एसेम्बल LV स्विचबोर्डको रूपमा ईन्जिनियर गरिएको छ विशेष रूपमा EV चार्जिङ पूर्वाधारको अद्वितीय विद्युतीय मागहरूको लागि डिजाइन गरिएको।

आगमन आपूर्ति र मुख्य सुरक्षा

क्याबिनेटको आगमन खण्डले साइटको अधिकतम मागसँग मेल खाने मुख्य सर्किट ब्रेकर वा एयर सर्किट ब्रेकरमा समाप्त भएको एकल वा दोहोरो उपयोगिता आपूर्ति केबलहरू स्वीकार गर्दछ। माइक्रोप्रोसेसर-आधारित सुरक्षा भएको ACBs ले ओभरलोड, सर्ट-सर्किट, र अर्थ-फल्ट सुरक्षाको लागि समायोज्य थ्रेसहोल्डहरू प्रदान गर्दछ, जहाँ आवश्यक छ भने आर्क-फ्ल्यास शमन सुविधाहरू सहित। आगमन वृद्धि सुरक्षा - 25kA (10/350μs) सम्मको आवेग प्रवाहहरू ह्यान्डल गर्न सक्षम टाइप 1 SPDs - अपस्ट्रीम पूर्वाधारमा प्रत्यक्ष बिजुली स्ट्राइकहरू विरुद्ध रक्षाको पहिलो रेखा प्रदान गर्दछ।

बाहिर जाने फिडर वितरण

धेरै बहिर्गमन चार्जर सर्किटहरू व्यक्तिगत मोल्ड-केस सर्किट ब्रेकरहरू वा फ्यूज डिस्कनेक्टरहरूद्वारा सुरक्षित हुन्छन्, प्रत्येक जडान गरिएको चार्जरको अधिकतम इनपुट वर्तमानको लागि मूल्याङ्कन गरिन्छ। फिडरहरू तीन-चरण बसबार प्रणालीमा सन्तुलित चरण वितरणको लागि व्यवस्थित गरिएको छ, तटस्थ प्रवाहलाई कम गर्दै र समग्र बिजुली गुणस्तर सुधार गर्न। DC फास्ट-चार्जर फिडहरूका लागि, समायोज्य चुम्बकीय यात्रा सेटिङहरू भएका MCCBs ले चार्जरको इनरश विशेषताहरूलाई कुनै पनि प्रकारको ट्रिपिङ बिना समायोजन गर्दछ। अवशिष्ट वर्तमान सुरक्षा — टाइप B वा टाइप A 6mA DC पत्ता लगाउने — IEC 60364-7-722 अनुसार सान्दर्भिक सर्किटहरूमा प्रदान गरिएको छ।

एकीकृत मीटरिंग वास्तुकला

एक समर्पित मिटरिङ डिब्बाले बिलिङ आवश्यकताहरूको आधारमा प्रत्येक बहिर्गमन सर्किट वा सर्किटहरूको समूहहरूको लागि राजस्व-ग्रेड ऊर्जा मिटरहरू राख्छ। मिटरहरू Modbus RTU वा TCP/IP मार्फत केन्द्रीकृत डाटा कन्सेन्ट्रेटरमा सञ्चार गर्छन्, जसले चार्जिङ व्यवस्थापन प्लेटफर्म वा उपयोगिता बिलिङ प्रणालीमा एकीकृत डाटा प्रसारण गर्दछ। नियामक राजस्व मिटरिङ आवश्यक पर्ने बजारहरूको लागि MID वा समकक्ष प्रमाणित मिटरहरू उपलब्ध छन्।

लोड व्यवस्थापन र स्मार्ट नियन्त्रण

एक वैकल्पिक इम्बेडेड लोड व्यवस्थापन नियन्त्रकले मुख्य आयकर्ता र प्रत्येक बाहिर जाने फिडरमा वास्तविक-समय खपत निगरानी गर्दछ। जब कुल साइटको माग कन्फिगर गरिएको अधिकतममा पुग्छ, नियन्त्रकले गतिशील रूपमा जडान गरिएका चार्जरहरू बीच उपलब्ध क्षमता छुट्याउँछ — कम-प्राथमिकता बेहरूमा आउटपुट घटाउने, निर्धारित सत्रहरू स्थगित गर्ने, वा मुख्य ब्रेकर ओभरलोडलाई रोक्नको लागि सेवा कायम राख्न चरण रोटेशन संलग्न गर्ने। व्यक्तिगत चार्जरहरूसँगको सञ्चार OCPP वा प्रत्यक्ष Modbus मार्फत हुन्छ, र नियन्त्रकले बाहिरी सङ्केतहरूलाई प्रतिक्रिया दिन सक्छ जस्तै- दिनको ट्यारिफ दरहरू, सौर्य उत्पादन उपलब्धता, वा ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणाली आदेशहरू निर्माण गर्ने।

बसबार प्रणाली र आन्तरिक तारहरू

मुख्य बसबार प्रणाली टिन-प्लेटेड तामा वा एल्युमिनियमबाट बनाइएको छ, आन्तरिक घेराको तापक्रम वृद्धिको लागि उपयुक्त डेरेटिङको साथ मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको लागि आयाम। बसबार समर्थनहरू सर्ट-सर्किट प्रतिरोधका लागि मूल्याङ्कन गरिएको ग्लास-फाइबर प्रबलित पोलिमर हुन्। आन्तरिक तारहरूले ज्वाला-प्रतिरोधी, कम धुवाँ-शून्य-ह्यालोजन केबल प्रयोग गर्दछ, सबै नियन्त्रण र मिटरिङ सर्किटहरू पावर पथबाट अलग गरिएको छ। केबल प्रविष्टि क्याबिनेट आधारमा हटाउन सकिने ग्रन्थि प्लेटहरू मार्फत हुन्छ, निर्दिष्ट आगमन र बाहिर जाने केबल क्रस-सेक्शनहरूको लागि आकार।

घेरा, वातावरण संरक्षण, र शीतलन

फ्लोर-स्ट्यान्डिङ क्याबिनेट 1.5mm देखि 2.0mm ग्याल्भेनाइज्ड स्टिल पाना सम्म निर्माण गरिएको छ, पूर्ण रूपमा वेल्डेड सिमहरू र एक UV-स्टेबलाइज्ड पाउडर-कोटेड फिनिशको साथ। मानक सुरक्षा मूल्याङ्कन IP54 हो, IP65 बाहिरी वा उच्च-धुलो वातावरणको लागि उपलब्ध छ। घेरामा लक गर्न मिल्ने ह्यान्डल र मिटरिङ उपकरणहरूमा वैकल्पिक हेर्ने झ्यालको साथ हिङ्ग्ड, ग्यास्केट अगाडिको ढोका रहेको छ। निष्क्रिय भेन्टिलेशन फिल्टर गरिएको लुभ्रेस वा श्वास नालीहरूद्वारा प्रदान गरिन्छ, प्राकृतिक संवहनको साथ गणना गरिएको वायु मार्गहरूद्वारा सहायता गरिन्छ। उच्च निरन्तर लोड घनत्व भएका क्याबिनेटहरूका लागि, थर्मोस्टेटिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको फोर्स-एयर भेन्टिलेसनलाई फ्यान विफलताको लागि अलार्म सम्पर्कहरू सहित एकीकृत गरिएको छ। चिसो वा उच्च आर्द्रता स्थापनाहरूको लागि आन्तरिक एन्टी-कन्डेन्सेसन हीटरहरू उपलब्ध छन्।

सुरक्षा र अनुपालन

EV आपूर्ति उपकरणहरूको लागि IEC 60364-7-722 को विशिष्ट अनुपालनको साथ, कम-भोल्टेज स्विचगियर र कन्ट्रोलगियर एसेम्बलीहरूको लागि क्याबिनेट IEC 61439-1 र IEC 61439-2 मा डिजाइन र परीक्षण गरिएको छ। आन्तरिक चाप गल्ती कन्टेनमेन्ट, फिंगर-सेफ कम्पोनेन्ट शिल्डिंग, र क्याबिनेटको ढोका नखोल्न सकिने मुख्य आगमन आइसोलेटर मानक हुन्। सबै खण्डहरूमा पृथ्वीको निरन्तरतालाई घेरामा बाँधिएको समर्पित सुरक्षात्मक अर्थ बसबार मार्फत सुनिश्चित गरिएको छ। सबै कम्पोनेन्टहरूमा सीई मार्किङ हुन्छ, UL र अन्य क्षेत्रीय प्रमाणपत्रहरू उपलब्ध छन्।

FAQ

Q1: एक वितरण क्याबिनेटले कति चार्जरहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ?

बाहिर जाने फिडरहरूको संख्या पूर्ण रूपमा कन्फिगर योग्य छ। एकल क्याबिनेटले सामान्यतया 4 देखि 24 चार्जर सर्किटहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ, प्रत्येक चार्जरको हालको मूल्याङ्कन र कुल आगमन आपूर्ति क्षमताको आधारमा। ठूला साइटहरूको लागि, धेरै क्याबिनेटहरू मुख्य-र-उप-वितरण टोपोलोजीमा क्यास्केड गर्न सकिन्छ।

Q2: के मलाई प्रत्येक चार्जर सर्किटको लागि छुट्टै मिटर चाहिन्छ?

यो तपाइँको बिलिङ आवश्यकताहरु मा निर्भर गर्दछ। सार्वजनिक चार्जको लागि जहाँ प्रत्येक बे स्वतन्त्र रूपमा बिल हुनुपर्छ, प्रति-सर्किट मिटरिङ सिफारिस गरिन्छ। फ्लीट डिपो वा कार्यस्थल चार्जिङका लागि जहाँ कुल ऊर्जा खपत आन्तरिक रूपमा छुट्याइएको छ, समूह मिटरिङ पर्याप्त हुन सक्छ। क्याबिनेट कुनै पनि दृष्टिकोणको लागि कन्फिगर गर्न सकिन्छ।

Q3: कुन आगमन आपूर्ति भोल्टेज र हालको मूल्याङ्कनहरू उपलब्ध छन्?

मानक कन्फिगरेसनहरू 230/400V तीन-चरण, 50/60Hz, 100A देखि 1600A सम्मको वर्तमान मूल्याङ्कनहरू स्वीकार गर्दछ। अनुरोधमा उच्च मूल्याङ्कनहरू उपलब्ध छन्। ठूला स्थापनाहरूको लागि, एक समर्पित ट्रान्सफर्मरले सीधा क्याबिनेटलाई खुवाउन सक्छ।

Q4: क्याबिनेट चार्जरको छेउमा बाहिर स्थापना गर्न सकिन्छ?

हो। बाहिरी स्थापनाको लागि क्याबिनेट IP55 वा IP65 मूल्याङ्कनहरूमा उपलब्ध छ। तातो, आर्द्र वा चिसो मौसममा विस्तारित बाहिरी सेवाको लागि सनशेड क्यानोपी र एन्टी-कन्डेन्सेशन हीटर सिफारिस गरिन्छ। क्याबिनेटलाई सिल गरिएको ग्रन्थी प्लेटहरू मार्फत तल्लो केबल प्रविष्टिको साथ, कंक्रीट प्लिन्थ वा प्याडमा माउन्ट गर्न सकिन्छ।

Q5: लोड व्यवस्थापन नियन्त्रक के हो र यसले कसरी काम गर्छ?

वैकल्पिक स्मार्ट नियन्त्रकले सबै सर्किटहरूमा वास्तविक-समय खपत निगरानी गर्दछ। जब कुल माग साइटको अधिकतम स्वीकार्य लोडमा पुग्छ, यसले गतिशील रूपमा निम्न-प्राथमिकता चार्जरहरूमा पावर घटाउँछ वा मुख्य ब्रेकरलाई ट्रिप गर्नबाट जोगाउन चार्जिङ तालिकाहरू घुमाउँछ। यसले थप चार्जरहरूलाई दिइएको आपूर्तिमा जडान गर्न अनुमति दिन्छ, आवश्यक ग्रिड जडान क्षमता र सम्बन्धित उपयोगिता लागतहरू घटाउँदै।

Q6: यो क्याबिनेट चार्जिङ व्यवस्थापन प्रणाली (CMS) सँग कसरी एकीकृत हुन्छ?

क्याबिनेटको मिटरिङ र लोड व्यवस्थापन नियन्त्रकले Modbus RTU/TCP समर्थन गर्दछ र OCPP-अनुरूप चार्जिङ व्यवस्थापन प्लेटफर्महरूसँग इन्टरफेस गर्न सक्छ। मिटर डेटा र अलार्म स्थिति CMS मा प्रसारित गरिन्छ, अपरेटरहरूलाई चार्जर व्यवस्थापनको लागि प्रयोग गरिएको उही ड्यासबोर्डमा साइट-व्यापी पावर वितरण हेर्न अनुमति दिन्छ।

Q7: के क्याबिनेटले भविष्यमा चार्जर थप्न मिलाउन सक्छ?

हो। क्याबिनेटलाई स्पेयर आउटगोइंग फिडर स्थिति, पूर्व-स्थापित बसबार क्षमता, र अतिरिक्त मिटरिङ मोड्युलहरूको लागि ठाउँको साथ आपूर्ति गर्न सकिन्छ। यसले चार्जर केबल जडान गरेर र फिडर ब्रेकर स्थापना गरेर नयाँ चार्जर सर्किटहरू थप्न अनुमति दिन्छ, कुनै बसबार परिमार्जन आवश्यक छैन।

Q8: मन्त्रिपरिषद्ले कुन नियामक मापदण्डहरूको पालना गर्छ?

क्याबिनेट निर्माण गरी IEC 61439-1/2 मा परीक्षण गरिएको छ, IEC 60364-7-722 अनुसार विशिष्ट EV स्थापना आवश्यकताहरू सहित। CE, UKCA, र समकक्ष सहित क्षेत्रीय प्रमाणीकरणहरू उपलब्ध छन्। हामी प्रत्येक क्याबिनेटसँग एकल-लाइन रेखाचित्रहरू, परीक्षण प्रमाणपत्रहरू, र स्थापना पुस्तिकाहरू सहित पूर्ण कागजातहरू आपूर्ति गर्छौं।

5.A बहु-साइट इन्धन रिटेलर - राष्ट्रिय EV फास्ट-चार्जिङ रोलआउट

पृष्ठभूमि

200 भन्दा बढी पेट्रोल स्टेशनहरू सञ्चालन गर्ने राष्ट्रिय इन्धन रिटेल चेनले प्रमुख राजमार्गहरूमा उच्च-ट्राफिक साइटहरूमा DC फास्ट-चार्जिङ हबहरू स्थापना गर्न महत्वाकांक्षी कार्यक्रम लिएको छ। प्रत्येक साइटले 8 देखि 16 चार्जिङ बेहरू सिर्जना गर्दै चार देखि आठ डुअल-गन DC फास्ट चार्जरहरू तैनात गर्ने थियो। रोलआउट चरणहरूमा डेलिभर गरिनु पर्ने थियो, भविष्यका मितिहरूमा चार्ज गर्ने क्षमता दोब्बर गर्ने क्षमताको साथ।

चुनौती

प्रत्येक साइटले विद्युतीय पूर्वाधार चुनौतीहरूको निरन्तर सेट प्रस्तुत गर्यो। पेट्रोल स्टेशन किओस्क भित्र अवस्थित LV वितरण DC फास्ट चार्जरहरूको मागको लागि डिजाइन गरिएको थिएन, जसलाई सामूहिक रूपमा 400A देखि 800A प्रति साइट चाहिन्छ। प्रत्येक स्थानको लागि साइटमा अनुकूलन स्विचबोर्ड निर्माणले महत्त्वपूर्ण इन्जिनियरिङ लागत, असंगत गुणस्तर, र स्थापनाको समयमा विस्तारित डाउनटाइम परिचय गराउँदछ। उपयोगिता आपूर्ति जडान बिन्दु प्राय: आदर्श चार्जर स्थितिहरूबाट टाढा अवस्थित थियो, केबल वितरणको लागि एक संरचित दृष्टिकोण चाहिन्छ।

खुद्रा विक्रेताले प्रति-सत्र ग्राहक बिलिङलाई समर्थन गर्न प्रत्येक चार्जिङ बेको लागि केन्द्रीकृत ऊर्जा मिटरिङ पनि आवश्यक छ, र महँगो फास्ट-चार्जर इलेक्ट्रोनिक्सको लागि बलियो सुरक्षाको माग गर्यो। पेट्रोल स्टेशनहरु लाई खतरनाक क्षेत्रहरु को रूप मा वर्गीकृत संग, कडा बिजुली सुरक्षा र नियामक अनुपालन गैर बातचीत योग्य थियो।

किन EV चार्जर पावर वितरण क्याबिनेटहरू?

एक मानकीकृत, कारखाना-इन्जिनियर गरिएको पावर वितरण क्याबिनेट प्रत्येक साइटको लागि मेरुदण्डको रूपमा चयन गरिएको थियो। प्रत्येक क्याबिनेटलाई साइटको पावर आवश्यकता र चार्जर गणनासँग मिलाउन कन्फिगर गरिएको थियो — सामान्यतया 630A वा 800A आगमन आपूर्ति आठ बहिर्गमन 125A देखि 160A फिडर सर्किटहरूसँग।

मन्त्रिपरिषद्को एकीकृत दृष्टिकोणले तत्काल लाभहरू प्रदान गर्‍यो:

●  एक पूर्व-परीक्षण गरिएको घेराले प्रति साइटमा हप्ताको विद्युतीय इन्जिनियरिङको बचत गर्दै, आफू अनुकूल निर्मित स्विचबोर्डलाई प्रतिस्थापन गर्यो।

● क्याबिनेटको समर्पित मिटरिङ डिब्बा भित्र प्रति-सर्किट राजस्व-ग्रेड मिटरिङले प्रत्येक चार्जिङ बेको लागि उपयोगिता-अनुरूप बिलिङ डेटा प्रदान गर्यो, सीधा खुद्रा विक्रेताको भुक्तानी प्लेटफर्ममा एकीकृत।

● मुख्य आगमन आपूर्तिमा टाइप 1+2 सर्ज सुरक्षा र बहिर्गमन फिडरहरूमा टाइप 2 SPDs ले चार्जर इलेक्ट्रोनिक्सको लागि स्तरित सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

● मुख्य आगमन आइसोलेटर र व्यक्तिगत फिडर ब्रेकरहरूले मर्मतका लागि सुरक्षित अलगावलाई अनुमति दिए, ठेकेदार सुरक्षाको लागि लक-आउट सुविधाको साथ।

●  एन्टी कन्डेन्सेसन हीटरको साथ बाहिरी मूल्याङ्कन गरिएको IP65 एन्क्लोजरको मतलब क्याबिनेट चार्जरको छेउमा राख्न सकिन्छ, बाहिर जाने केबल रनहरू कम गर्दै।

● स्पेयर फिडर स्थितिहरू प्रत्येक साइटमा समावेश गरिएको थियो, अतिरिक्त चार्जरहरूलाई भविष्यका चरणहरूमा क्याबिनेट प्रतिस्थापन वा ठूलो विद्युतीय पुन: कार्य बिना जडान गर्न अनुमति दिँदै।

परिनियोजन

मानकीकृत 800A-रेटेड EV चार्जर पावर वितरण क्याबिनेटहरू आठ बहिर्गमन फिडर सर्किटहरू पहिलो 50 साइटहरूमा तैनात गरियो। प्रत्येक क्याबिनेटमा सबै सर्किटहरूमा राजस्व-ग्रेड मिटरिङ, टाइप 1+2 सर्ज सुरक्षा, र एन्टी-कन्डेन्सेसन हीटिंगको साथ IP65 घेरा समावेश थियो। क्याबिनेटहरू निर्माण, परीक्षण, र पूर्ण सम्मेलनहरूको रूपमा पठाइयो, केवल आगमन आपूर्ति जडान र साइटमा बाहिर जाने चार्जर केबलिंग आवश्यक छ। कमिसनिङ समय डिलिवरी देखि ऊर्जा को लागी प्रति साइट दुई दिन को कम औसत।

परिणामहरू

● राष्ट्रिय रोलआउट कार्यक्रमलाई गति दिँदै अनुकूलन स्विचबोर्ड समाधानहरूको तुलनामा साइट कमिसनिङ समय लगभग 60% ले घटाइएको थियो।

● मानकीकृत क्याबिनेट डिजाइनले साइट पोर्टफोलियोमा विद्युतीय गुणस्तर र सुरक्षा अनुपालनमा भिन्नतालाई हटायो।

●  18 महिनाको सञ्चालन पछि, शून्य क्याबिनेट-सम्बन्धित विद्युतीय विफलताहरू रेकर्ड गरियो, सर्ज प्रोटेक्सनले डाउनस्ट्रीम चार्जर इलेक्ट्रोनिक्सको सुरक्षा गर्दै, बिजुलीका घटनाहरूमा दुई साइटहरूमा सञ्चालन गरेको पुष्टि भयो।

● रोलआउटको दोस्रो चरणमा 15 साइटहरूमा स्पेयर फिडर स्थितिहरू सक्रिय गरियो, नयाँ चार्जर सर्किटहरू एक दिन भित्र थपियो — भविष्यको प्रूफिङ डिजाइन रणनीतिलाई मान्य गर्दै।

●  ईंन्धन खुद्रा विक्रेताले आफ्नो विद्युतीय इन्जिनियरिङ टोलीले मुख्य परिचालन लाभको रूपमा आफ्नो केन्द्रीकृत CMS प्लेटफर्मसँग क्याबिनेटको एकीकरणलाई उद्धृत गर्दै थप 50 साइटहरूको लागि उही क्याबिनेट विशिष्टता अपनाएको छ।